
출처 https://www.tradewindsnews.com
벌크선 투자는 2023년 최고의 투자가 될 것이다.
위에 나오는 클락슨은 영국 조선, 해운 시황 분석업체 클락슨리서치이다.
회사 소개란에 들어가보면
“더 똑똑하고, 더 깨끗하고, 더 친환경적입니다 우리는 세계 무역을 계속합니다.
클락슨 업체는 글로벌 운송의 중심에 있습니다.”
중개업, 항만 서비스, 연구 등을 하는 리서치 업체이다.
배당도 하는 걸로 보아 상장 업체인듯 하다.
아무튼 조선, 해운 업종 리서치 업체 중에 신뢰할만한 업체인 것 같다.
그 회사에서 이렇게 말하는 걸로 보아 꽤 믿을만한 듯.
아무튼 조선, 해운 상황을 한 번 보도록 하자.
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일단 선박 발주 주문량이 매우 낮은 상태다.
발주 오더를 넣더라도 많지도 않은 조선소 도크에서
큰 배를 뚝딱뚝딱 만들어낼 수 없는 상황이다.
더군다나 조선소 입장에서는 이익률이 좋은 탱커를 먼저 받아 만드는 상황이다.
지난 조선 슈퍼사이클 지난 후,
가게들은 거의 다 망해버렸고 남은 가게에서는
많지 않은 테이블에서 라면 팔고 있을 순 없는 노릇
비싼 스테이크 주문하는 고객부터 먼저 받는 중.
거기다가 올해 조선업의 가장 핵심은
탄소제로의 환경 규제이다.
배도 빨리 달리면 더 많은 탄소를 뿜어내므로
천천히 갈 수밖에 없다.
배도 없는 지경인데 천천히 달려야 한다.
중국이 제로코로나를 폐기하고 증시가 폭발하고 있다. 중국 경제가 재개되고 있는 상황.
이것은 뭐다 바로 수요 폭발의 시작을 알리는 신호다. 물건 배달할 배는 없는데
물건 배달해달라는 사람은 늘고있는 상황.
물론 아직 물건 배달해달라고 하는 사람이 많지 않지만
주가는 항상 선반영한다는 것을 잊지 말아야 한다.

복잡한 거 싫다하는 사람은 BDRY(벌크선 ETF)
시총 큰 대장주 스타벌크(티커는 쓰벌ㅋ)
아래로 시총순인데 젠코 시핑이 현재 차트로도
가장 좋은 퍼포먼스를 보여주는 중

바닥 잡고 배가 하늘로 날아갈 준비 중
(행복회로 풀가동)
배타고 하늘로 갈 사람 지금이 막차!!!
하늘로 갈 뿐, 천국일지 지옥일지는 알 수 없음

젠코 매입 금액 3만4천 달라
골든 매입 금액 2만 5천 달라
K주식은 항상 비중 적게 넣은 게 더 갔는데…

이쪽은 기존 달라 가진 걸로 먼저 매입하고
K주식 팔고 옮긴 걸로 꾸준히 추가 매수
이번 달 보너스(아내 보너스도 포함)도
모조리 달라로 바꿔서 추가 매수
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